หน่วยงานด้านการแข่งขันของคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาได้อนุมัติแผนการที่จะนำเงินสาธารณะจำนวนหลายพันล้านยูโรเข้าสู่โครงการแบตเตอรี่ในหลายประเทศ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการสร้างอุตสาหกรรมที่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรายใหญ่ในเอเชียได้”เราพบสูตรอาหารที่ถูกต้องสำหรับนโยบายอุตสาหกรรมในศตวรรษที่ 21 ของเราแล้ว” Maroš Šefčovič รองประธานคณะ
กรรมาธิการที่รับผิดชอบการดำเนินการพันธมิตรแบตเตอรี่
ของสหภาพยุโรป กล่าวแผนดังกล่าวสร้างขึ้นจากความคิดริเริ่มของฝรั่งเศส-เยอรมันเพื่อส่งเสริมการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และขยายไปสู่ความคิดริเริ่มทั่วทั้งกลุ่มซึ่งครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่วัตถุดิบที่จำเป็นในการผลิตไปจนถึงการผลิตเซลล์และการรีไซเคิล
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับหลายพื้นที่ทั่วยุโรป โดยมีฝรั่งเศสเป็นผู้นำในโครงการควบคู่ไปกับเยอรมนี เบลเยียม ฟินแลนด์ โปแลนด์ สวีเดน และอิตาลี คณะกรรมาธิการฯ ระบุว่า บริษัทประมาณ 17 แห่งได้รับผลกระทบโดยตรงจากแผน โดยมีอีก 70 แห่งอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน
คุณอาจชอบ
ข้อเสนอทางการเงินเพื่อสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปยกระดับการเจรจา COP27
โดย Sara Schonhardt
เยอรมนีพิจารณาทำลายข้อห้ามการอุดหนุนเพื่อหลีกเลี่ยงสงครามการค้ากับ Biden
โดย ฮันส์ ฟอน เดอร์ เบอร์ชาร์ด
อียูขู่หยุดงานประชุม COP27 เหตุข้อตกลงอ่อนแอ
โดย แซค โคลแมน
เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลอยู่ที่ 3.2 พันล้านยูโร และคาดว่าจะมีการลงทุนภาคเอกชนอีก 5 พันล้านยูโร คณะกรรมาธิการ ระบุในแถลงการณ์ การผลิตจะเริ่มที่โรงงานในฝรั่งเศสในปี 2565 กระทรวงเศรษฐกิจฝรั่งเศสระบุเมื่อวันจันทร์ สร้างงานหลายพันตำแหน่ง ห่วงโซ่ของโครงการทั้งหมดควรจะแล้วเสร็จในปี 2574
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น BMW, PSA Group และ Opel มีส่วนร่วม ควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมและพลังงานรุ่นใหญ่ เช่น Umicore, Solvay, BASF และ Fortum
เยอรมนีเป็นนักลงทุนรายใหญ่ที่สุด โดยเสนอเงิน 1.25 พันล้านยูโร ขณะที่ฝรั่งเศสกำลังลงทุน 960 ล้านยูโร ซึ่งตอกย้ำว่าอุตสาหกรรมนี้มีความสำคัญต่อทั้งสองประเทศเพียงใด อิตาลี 570 ล้านยูโร และโปแลนด์ 240 ล้านยูโร ต่างก็เป็นผู้ซื้อแบตเตอรี่รายใหญ่เช่นกัน เบลเยียมเสนอเงิน 80 ล้านยูโร สวีเดน 50 ล้านยูโร และฟินแลนด์จะลงทุน 30 ล้านยูโร
การอนุมัติความช่วยเหลือจากรัฐของคณะกรรมาธิการอยู่ภายใต้
โครงการที่เรียกว่าโครงการผลประโยชน์ร่วมกัน ซึ่งทำให้บรัสเซลส์สามารถโบกมือสนับสนุนสาธารณะ หากโครงการมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงข้ามพรมแดนและบรรลุเป้าหมายทั่วทั้งกลุ่ม
Margrethe Vestager รองประธานบริหารคนใหม่ของคณะกรรมาธิการด้านการแข่งขันกล่าวว่าการผลิตแบตเตอรี่เป็น “ผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์สำหรับเศรษฐกิจของเรา” โดยสังเกตว่าสามารถสร้างงานได้เช่นเดียวกับผลกระทบต่อการเดินทางที่สะอาด
สำหรับฝรั่งเศสและเยอรมนี แผนดังกล่าวเสนอแนวทางของคณะกรรมาธิการชุดใหม่ในการส่งเสริมแชมป์อุตสาหกรรมที่สามารถแข่งขันกับผู้เล่นที่ก่อความไม่สงบ เช่น CATL ของจีนในตลาดแบตเตอรี่
ในช่วงซัมเมอร์นี้ Vestager ได้ทำลายแผนการของทั้งสองประเทศที่จะรวม Alstom และ Siemens เข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทรถไฟที่ใหญ่พอที่จะแข่งขันกับ CRRC ยักษ์ใหญ่ด้านรถไฟของจีน
“เราต้องการสร้างแบตเตอรี่ที่มีนวัตกรรมและยั่งยืนที่สุดในเยอรมนีและยุโรป ซึ่งจะช่วยรักษามูลค่าและงานที่เพิ่มขึ้นในยุโรป” รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี Peter Altmaier กล่าวเมื่อวันจันทร์
Thibault Larger สนับสนุนการรายงาน
ต้องการการวิเคราะห์เพิ่มเติมจากPOLITICO หรือไม่ POLITICO Pro เป็นบริการข่าวกรองระดับพรีเมียมสำหรับมืออาชีพ ตั้งแต่บริการทางการเงินไปจนถึงการค้า เทคโนโลยี ความปลอดภัยทางไซเบอร์ และอื่นๆ Pro มอบข่าวกรองตามเวลาจริง ข้อมูลเชิงลึก และข่าวด่วนที่คุณต้องการเพื่อให้นำหน้าหนึ่งก้าว ส่งอีเมล์pro@politico.euเพื่อขอทดลองใช้ฟรี
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
